沖擊式壓路機可以使用50裝載機牽引嗎？

沖擊壓路機，又名沖擊式壓路機，沖擊夯實機，是一種新型出現的沖擊碾壓設備，多用作于高填方壓實，壓實破碎等。1995年，南非藍派公司在結束香港赤觸角新機場沖擊壓實施工后，將設備引入中國大陸，被稱為“沖擊夯”、“旋轉夯”、“夯實機”“壓實機”等多種名稱。自上世紀90年代沖擊壓路機、液壓夯實機進入中國市場以來，鄭州工程機械廠率先引進沖擊碾壓技術，結合河南省公路局試用驗證，已在道路、機場、大壩以及填海等眾多工程領域發揮出無可取代的作用！

鄭州宇通重工（原鄭州工程機械廠、軍工企業）是《沖擊壓路機國標》、《沖擊碾壓施工國標》擬定單位。2014年起，鄭州哈威（宇通重工沖擊碾壓原班人馬）以多地市多個經銷商為輻射的銷售網絡占據了國內沖擊壓路機較大的市場份額。

沖擊壓路機自身沒有動力，是通過前面的牽引裝置進行牽引，從而來進行工作。沖擊式壓路機沖擊碾壓輪滾動時，其質心上下擺動，完成蓄能、釋放、沖擊 3 個過程，以產生的勢能和動能聯合作用于地面。利用多邊形滾輪的大小半徑產生位能落差與行駛的動能相結合沿地面對土石材料進行靜壓、搓揉、沖擊的連續沖擊碾壓作業，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理。所以沖擊壓路機碾壓輪滾動的同時，對牽引裝置有一定的速度要求。

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，由于裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一，其中50型號的裝載機是工程建設中最常見的一種。沖擊壓路機問世初期都是使用有專用牽引車的進行牽引，嚴格意義上講，必須用專用的牽引車牽引才可以達到技術要求標準，因為沖擊壓路機正常使用時速度必須在10km/h-15km/h,這就要求牽引設備動力足夠，發動機功率足夠。專用牽引車的發動機功率為266kw，橋的性能要偏重于行走，所以很適合對沖擊壓路機進行牽引。而50裝載機發動機功率為162kw,動力不足，橋是偏重于輸出和承重的，變速箱速比不太適合牽引沖擊壓路機。但是由于專用牽引車價格稍高，考慮到節約成本，很多工地施工過程中會使用50裝載機來替代牽引車，從而達到一機多用的目的。

用裝載機牽引沖擊壓路機是否能夠達到施工標準？這個問題一直是廣大客戶關心的事情。今天哈威機械就來舉個實例證明一下。拿柳工50裝載機為例，一檔最大牽引力為175KN（最大牽引力17.5噸）。沖擊壓路機25kj自重為12.5噸，30kj自重14噸，32kj自重16噸，所以說用50裝載機牽引三種型號的沖擊壓路機，馬力是足夠的。 

柳工ZL50CN裝載機參數如下:

 注：三種型號沖擊壓路機施工對車速要求各有不同

1.25kj沖擊壓路機輪高2100mm，車速要求10-12km/h,柳工50裝載機前進檔位0-12km/h,可以達到施工要求。

2.30kj沖擊壓路機輪高2250mm，車速要求12-15km/h,柳工50裝載機前進檔位0-12/h,可以達到施工要求，但較為勉強。

3.32kj沖擊壓路機輪高2480mm，車速要求15-18km/h。柳工50裝載機前進檔位0-12/h,無法達到施工系統。

哈威25kj沖擊壓路機，自重12.5噸，高度2100mm，50裝載機牽引可正常工作。

哈威30kj沖擊壓路機，自重14噸，高度2250mm，50裝載機牽引可正常工作。

哈威32kj沖擊壓路機，高度2480mm,自重16噸,需要專業牽引車牽引才能正常工作，50裝載機牽引無法達到施工要求。

綜上所述，以柳工50裝載機為例，最高車速為0-12km/h,所以50裝載機只能牽引25kj沖擊壓路機和30kj沖擊壓路機，牽引32kj沖擊壓路機無法達到施工要求。