項目概況：廣西省新建貴陽至南寧鐵路廣西段站前工程項目
　　
　　沖擊壓路機施工項目新建貴陽至南寧鐵路位于貴州省東南部和廣西壯族自治區西北部，北起貴陽市，經貴陽樞紐與滬昆、成貴和渝黔鐵路銜接，向南經龍里、都勻、獨山、荔波和廣西壯族自治區的環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧市并與柳南、廣西沿海、南廣、湘桂、云桂等鐵路相連。 廣西境內新建環江、河池、永安、都安、馬山、南寧北6座車站，正線引入既有南寧東站，長281.478km，橋隧比88.28%，同時新建至南寧站聯絡線，擴建南寧動車所，初步設計批復總概算為376.4億元，靜態投資327.6億元。 本次招標范圍為由云桂鐵路廣西公司負責建設管理的DK196+418.950～DK509+540段站前工程（其中DK196+418.950～DK228+223段位于貴州境內，長3.983km，受滬昆客專貴州公司委托代建）以及引入南寧樞紐正線及聯絡線軌道工程。
　　
　　工程規模：全段正線長279.747正線公里，設環江、河池、永安、都安、馬山、南寧北共6個車站；區間路基土石方738.65萬立方米，站場土石方876.36萬立方米；正線橋梁107座計119.36公里，占線路長度的43.3%；正線隧道45座計132.91公里，占線路長度的47.4%；正線鋪設無砟軌道555.628鋪軌公里。
　　
　　建設地點：貴州省黔南州荔波縣、廣西壯族自治區河池市、南寧市。
　　
　　主要技術標準 鐵路等級：高速鐵路 正線數目：雙線 線間距：5m 設計行車速度：350公里/小時 最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米 最大坡度：一般地段20‰，困難地段25‰ 到發線有效長度：650米 列車運行控制方式：自動控制 調度指揮方式：綜合調度集中 建筑限界：按《高速鐵路設計規范》（TB 10621-2014）執行 最小行車間隔：3分鐘
　　
　　施工單位：中鐵十八局集團有限公司    中鐵十二局集團有限公司  河南哈威重工科技有限公司