沖擊壓路機有什么應用特點？

一、從施工應用領域看：
沖擊壓路機適用于地基沖碾，各種填土、填石的各級公路路基分層碾壓，路堤(床)補壓。
自行式沖擊壓路機單塊最小沖壓施工面積不宜小于1000m2,牽引式沖擊壓路機單塊施工面積不宜小于1500m2。較窄的工作面但設置了轉彎道的最短直線距離不宜小于100m,寬度不宜小于6m。
此處所指的工作場地面積是指排除了需避讓的構造物之后的能夠沖壓的凈面積。

二、從施工工法特點：
沖擊壓路機是一種新式路基壓實機械，通過沖擊碾壓對路基壓實質量的提高產生了很強的推動作用。路基沖擊碾壓施工工藝在高速公路中的運用，是高速公路壓實技術的最新發展。

1 沖擊碾壓施工速度快，效率高，沖擊碾的速度一般在12—20km/h，尤其對較長、較寬的路基段落，效率更高。
2 作用范圍大，沖擊碾的壓實影響深度在1—1.5m，比傳統的壓實機械有更好的壓實功效，有效解決普通壓路機需要嚴格控制層厚的問題。
3 工費較低，按沖擊25遍計算，每平方米費用約2.5元。
4 控制工后沉降和不均勻沉降，提高路基的整體強度，保證公路的使用質量。

三、從施工注意事項：
沖擊壓路機最顯著的特點是壓實輪形狀為非圓柱形，即三邊、四邊、五邊和六邊形，這種壓實輪有一系列交替排列的凸點和平整的沖擊面。沖擊壓實同時具有靜力、搓揉、振夯、沖擊的作用和靜壓振動壓(低幅高頻)沖擊壓(高幅低 頻)的沖擊壓實原理。
使用中采用拖車牽引，使非圓柱多邊形的壓實雙輪滾動前 進，壓實輪凸點與沖擊平面產生交替抬升與落下，使壓實輪產生勢能和動能，對 地面產生集中的沖擊能量，連續快速地對填料或地面產生夯擊作用，對填料或地 面進行碾壓與壓實并具有地震波的傳播特性。

沖擊式壓路機利用低頻大振幅沖擊力作用于填料體，并快速、連續周期性地 作用，產生強烈的沖擊波向地基下深層傳播，對地下軟弱土層，尤其是對非粘性 飽和土可大大加速孔隙水的消散，提高土的固結速度。
明白了沖擊式壓路機好在哪里？我們就不難理解為什么越來越多的工程在使用。但任何事物，都不是絕對的。沖擊式壓路機不是萬能的，特別是目前國內沖擊式壓路機還沒有形成一個生產規范、使用規范的良好局面，我們對沖擊壓路機及沖擊碾壓工藝要多了解多研究，讓其發揮創造出更好的效益。

強夯可以使土體結構發生顯著變化，地基土重新固結，降低土的壓縮性，改善其抗液化能力，消除濕陷性等，從而提高土層的均勻程度，減少將來可能出現的差異沉降，其影響深度通常在4米以上，隨著夯擊能增大，有效處理深度增加，最大可達10米左右。同強夯相比，沖擊式壓路機沖擊碾壓雖然加固深度較小，沖擊能較小，卻可以實現連續沖擊，日處理填方量8000~10000m，是強夯日填方量（3000m）的3~5倍。而且，沖擊式壓路機沖擊碾壓兼具夯（沖擊）和碾壓兩種作用，因此具有強夯沖擊和振動碾壓的雙重效果。沖擊式壓路機早期主要用于機場或級別較高的高速公路或鐵路，從這一點不難看出，沖擊壓路機的碾壓效果要優越于普通振動壓路機。
檢測性增強補壓壓實，是沖擊式壓路機主要的作業方式之一。“檢測性增強補壓”是指沖擊式壓路機在振動壓路機按照規范填筑的路基上再進行增強補壓，使沖壓前的路基施工得到覆蓋式的、100%的檢測，可以發現疵點，提前消缺，憑借所獲得的沉降量直觀地檢測路基的壓實質量，并在這種檢測中使其得到補強。一般情況下，通過這種增強補壓都可以使原有的路基再次獲得3~10多公分左右的沉降，壓實度可提高2~5%，這就將有可能使在工后產生的沉降與差異沉降提前到路基施工中處理掉。
沖擊式壓路機在壓縮模量，地面承載力方面，效果要優于強夯機，故沖擊壓實機在淺層處理方面與強夯存在良好的互補，通過沖擊碾壓和強夯法的結合，可以有效解決強夯法施工過程中對于1.5米淺層地表以內的破壞。