雙輪壓路機

　　公司主營沖擊壓路機、高速液壓夯實機、輪式推土機、小型壓路機四大系列二十余種產品，20年來不忘初心、始終如一，誠信服務每一位客戶，致力打造高端壓實機械實 力品牌。

　　因為專注，所以專業!從業二十多年來，哈威重工專注沖擊碾壓、液壓夯實系列產品的研發生產，技術積淀雄厚。 以市場為導向，依靠精英團隊協作，技術研發團隊潛心鉆研產品、不斷進行產品優化與升級;遵循“用戶的難題、我們的課題”的品牌理念、“把好的產品拿到市場上來”的經營理念，以匠人之精神打造卓越之品質。銷售電話:13653840633

　　雙輪壓路機又稱壓土機，是一種修路的設備。雙輪壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。雙輪壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業，使被碾壓層產生不變形而密實。雙輪壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。

　　操作規程

　　1、作業時，雙輪壓路機應先起步后才能起震，內燃機應先置于中速，然后再調至高速。

　　2、變速與換向時應先停機，變速時應降低內燃機轉速。

　　3、嚴禁雙輪壓路機在堅實的地面上進行振動。

　　4、碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。

　　5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整您的振動雙輪壓路機，應先調好振動頻率后再作業，不得在沒有起震情況下調整振動頻率。

　　6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整，應在主離合器脫開后進行。

　　7、上、下坡時，不能使用快速檔。在急轉彎時，包括鉸接式振動雙輪壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。

　　8、雙輪壓路機在高速行駛時不得接合振動。

　　9、停機時應先停振，然后將換向機構置于中間位置，變速器置于空檔，較后拉起手制動操縱桿，內燃機怠速運轉數分鐘后熄火。

　　10、其他作業要求應符合靜壓雙輪壓路機的規定。

　　①無論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層須清潔干燥，而且一定要噴灑瀝青結合層，以避免混合料在碾壓時滑移。

　　②無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，雙輪壓路機的驅動輪均應在后面。這樣做有以下優點：上坡時，后面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產生的較大的剪切力;下坡時，雙輪壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經前輪碾壓后的混合料才有支承后驅動輪產生剪切力的能力。

　　③上坡碾壓時，雙輪壓路機起步、停止和加速都要平穩，避免速度過高或過低。

　　④上坡碾壓前，應使混合料冷卻到規定的低限溫度，而后進行靜力預壓，待混合料溫度降到下限(120℃)時，才采用振動壓實。

　　⑤下坡碾壓應避免突然變速和制動。

　　⑥在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型雙輪壓路機進行預壓，而后再用重型雙輪壓路機或振動雙輪壓路機進行壓實。

　　低溫影響

　　低溫使發動機啟動困難，其主要原因是潤滑油粘度較大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。

　　機油的粘度隨著溫度降低而較大，流動性能變差，從而使發動機潤滑條件變壞，曲軸的轉動阻力較大。

　　蓄電池在低溫時，電解液的粘度也較大，滲透能力下降，內電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動機得不到所需的輸出功率，難于達到啟動轉速的要求。

　　由于低溫使發動機啟動的曲軸轉速不高，進氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質量差，又進一步給發動機啟動增加了困難。

　　在低溫條件下，各種油液的粘度大、流動性差，給雙輪壓路機的運行帶來了困難，并且加劇了機件的磨損。

　　潤滑油的粘度大，機構運轉時的攪油功率損失增加，使發動機功率下降，傳動系統的效率低下，從而降低了雙輪壓路機行走和激振機構的驅動能力。

　　潤滑油的流動性差，給某些部件的潤滑增加了困難，降低了潤滑效果，從而加劇了發動機和傳動部件的機件磨損。

　　工作油液的粘度大，還加大了管路的阻力，使液壓轉向操縱困難，液壓驅動制動器的效能變差、給行車增加了困難，對安全駕駛產生了不利的影響。

　　在寒冷季節施工還有普遍存在的冰凍危害，例如：蓄電池的電解液凍結會使其終止工作;水冷發動機的冷卻水結冰會凍裂散熱器和氣缸體。