沖擊碾沖擊式壓路機施工中常見問題都有哪些？應如何處理

沖擊式壓路機的使用越來越深入人心，隨著使用頻率的增加，也經常會面臨一些問題，沖擊碾沖擊式壓路機施工中常見問題都有哪些？應如何處理？
我們知道沖擊壓路機沖擊碾壓的壓實深度和壓實影響深度應根據現場沖擊碾壓試驗或路基沖擊碾壓實際施工經驗確定。
施工中沖擊碾壓工作面長度以200~500為宜；沖擊壓實時應均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于15m。管涵、拱涵頂上的填土高度大于2.5m和板涵頂上的填土高度大于3m時，方可對填方進行沖擊壓實作業，否則應將填方視為結構物。
駕駛員在沖擊碾壓時，應遵循錯峰碾壓與錯輪碾壓原則，調整沖擊碾壓路線，使沖擊凸輪落點不與前次落點重復，以減少波浪現象。若工作面起伏過大，應停止沖擊碾壓，用平地機平整后再繼續施工。
以下為廣西南丹至下老高速公路沖擊壓路機施工案例
該項目起于河池市南丹縣八圩瑤族鄉關西村，接G75蘭海高速（六寨至河池段），終于河池市天峨縣下老鄉弄塘G69銀百高速（樂業至河池段），途經南丹縣城、羅富鄉、天峨縣城、坡結鄉、向陽鎮、下老鄉，由主線和南丹、羅富、天峨、坡結、向陽五條連接線組成。
項目主線長105.847km，其中河池市境內段約102.337km，百色市境內段約3.510km。同步建設南丹連接線長0.810km、羅富連接線長1.080km、天峨連接線長12.947km、坡結連接線長0.822km以及向陽連接線長1.193km。項目主線按雙向四車道高速公路標準進行建設，設計速度采用100km/h，路基寬度為26.0m；南丹、天峨連接線按二級公路標準進行建設，設計速度擬采用60km/h，路基寬度為15m；羅富、坡結和向陽連接線按二級公路標準進行建設，設計速度擬采用60km/h，路基寬度為12m。項目估算總投資為216億元。

該項目分為建設期和運營期兩個階段，其中建設期為自特許協議簽訂之日起至交工之日止，計劃2019年全面開工建設，工期4年；運營期為收費許可中確定的起始收費時間開始至項目移交之日止。以中標人投標的收費期為準，收費期最長不得超過國家現行規定的30年。
越來越多的工地項目施工會選擇沖擊碾沖擊式壓路機，如還有其他新的問題，歡迎私信共同探討。