液壓夯實機技術補強對高速公路臺背路基施工工藝有何影響

在高速公路橋涵構造物的臺背回填工程中，因為各種原因產品的路基沉陷、橋頭跳車等公路病害日趨增多。橋涵跳車病嚴重影響著公路運輸功能的發揮，加強臺背回填技術的研究已迫在眉睫！
在施工中，臺背路基可以采用液壓夯實機進行補強。能夠提高路基壓實度、減小路基沉降，臺背混凝土拉應變遠小于其限，是一種有限的補強方法。施工結果證明，這種施工工藝是較為合理的，采用的填料是可行的。

高速液壓夯實機
液壓夯實機工作時對路基產生的最大動應力受夯實勢能、夯實路基高度和路基模量等因素影響，而夯實勢能是主要影響因素。液壓夯實機產生的動應力隨夯實次數的增加而增大，隨夯實路基高度增加略有增大，隨夯實勢能的增大而增大。
液壓夯實機產生的豎向動應力隨深度增加而迅速減小，應力主要影響深度在2~5米之間，液壓夯實機在2.5米深度處的影響寬度約為1.5米。路基相同深度處壓路機產生的動應力約為液壓夯實機的16%~20%。
路基沉降量隨夯實次數增大而增大，其增長率隨夯實次數增多而減小，沉降量隨深度逐漸減小，變形量主要發生在1.5米深度范圍內。液壓夯實機夯實時，臺背混凝土主要發生彈性變形，而最大應變隨夯實次數增加略有增大。
在液壓夯實機對高速路基進行施工時，采用粉土質砂作為臺背回填材料，利用液壓夯實機進行補強，同時加做一層碎石防水層，既能達到規范要求的壓實度和水穩定性，又能加速工后沉降，使橋臺在營運中達到相對穩定，減少“跳車”現象，確保行車的安全性和合適性。同時，還能利用沿線充足的土源，節約造價、降低成本，有著明顯的社會效益與經濟效益！