沖擊壓路機沖擊碾壓施工智能化成套化趨勢明顯

經過多年的科普，沖擊壓路機的使用越來越深入人心。沖擊壓路機主要用于壓實作業，公路、鐵路、機場、大壩等大型工程項目建設以及公園、停車場、房地產開發等小規模施工都離不開壓實機械。因此國家政策和政府投資與壓路機市場的發展有很大關系，并在一定歷史時期起到決定性作用。沖擊壓路機沖擊碾壓施工智能化成套化趨勢明顯。
改革開放后，基礎設施建設逐年遞增，為提高工程建設效率，我國先后引進多款國外振動壓實機械產品和技術。此后十幾年，國內壓實機械行業都處于轉化吸收和系列化階段，到20世紀90年代末國內沖擊壓路機制造企業初具規模，并具備自主研發的能力。
回顧21世紀以來的市場發展，壓實機械市場發展大概分為以下3個階段。第一階段2000年在經歷亞洲金融危機后，國內壓實機械市場逐漸進入低谷，可以用不溫不火來形容這一時期的景象。行業內沒有大面積投資，市場需求沒有呈現較大變化，產品大多維持在原有水平。第二階段2009年為擺脫經濟危機的影響，國家投資四萬億進行基礎設施建設，拉動經濟增長，工程機械市場迎來了前所未有的繁榮景象，壓實機械銷量一度達到2萬5000臺左右，一機難求的局面頻繁出現。該時期用戶對機器的需求相對較低，能夠滿足基礎使用功能即可。
第三階段（2013年至今）2013年1—12月行業累計銷量同比上升9.2%，其中內銷上升12.2%，外銷下降0.5%。2013年全年行業壓路機市場為平緩上升趨勢。2016年壓路機行業1—9月銷量同比上升29.2%，1—9月累計上升7.5%；其中內銷9月當月上升35.3%，累計上升10.4%。受前期市場向好的影響，國內工程機械企業紛紛擴大產能，前期的利潤逐漸轉向企業的固定資產投資，產能嚴重過剩，市場需求下滑明顯。去產能、調結構成為該時期的主題。用戶在進行產品購置的時候更加理性，對產品的可靠性、功能以及操縱舒適性的要求成為衡量產品的主要指標。
在整體的市場演變過程中催生了許多有關技術路線的紛爭，我們可以從中了解壓實機械在國內的技術演變歷程。全液壓雙驅與機械式單驅之爭單鋼輪振動壓路機是路基和基層施工的主要設備，自從國內推出機械式驅動單鋼輪壓路機以來，圍繞傳動方式的討論就一直沒有停止，直到現在這個話題仍然沒有過時。

操作舒適性提高隨著人們物質生活水平不斷提高以及對國外產品使用，操作者對操作環境的要求逐漸提高，低噪聲，較小的操作力，可調節操作裝置，全景駕駛室，空調等配置的招標要求迅速上升。另外壓實機械的國外用戶也在不斷提出操縱舒適性方面的要求，這必將成為企業市場發展的突破口。工況適應性提升不同國家及不同地域對壓實機械的使用各不相同。例如國外輕型機械主要用于小型工程輕載領域作業，但國內用戶需要其能夠滿足基層及瀝青面層的施工。國外品牌機型在國內有些不適應，因此我們必須開發滿足當地化需求的機型。再比如大壩施工中的巖石破碎需求、山地新城區建設中的大填方需求、高原及平原適應性需求、溫帶及熱帶施工需求以及潮濕海島及陸地施工需求給壓實機械提出了更加嚴峻的挑戰。沖擊壓路機沖擊碾壓施工智能化成套化趨勢更加明顯。