工地有大噸位單鋼輪壓路機為什么還要用沖擊式壓路機

近兩年，高速公路施工，都有承包單位將施工細分化，路基施工隊就是其中一個，只負責路基建設。但是很多路基隊并不理解，明明自己已經有大噸位單鋼輪壓路機了，為什么承包方還必須讓自己擁有一臺沖擊式壓路機才能施工呢？

單鋼輪壓路機，屬于高頻壓路機，通過高頻振動，對表層進行壓實，其有效影響深度在800mm左右，對路基深層并沒有壓實作用。

洛邑山島牌沖擊碾壓機 梅花碾的沖擊功能較振動式壓路機增加了10倍多，壓實影響深度達到5m至更多，因而在涵洞、橋梁等上方施工時，推薦使用振動式壓路機；振動式壓路機機對于鋪層材料的濕度要求較高，需保持在±2％，而沖壓式壓路機對含水量要求很寬，可在上下兩個方向放寬3％-5％；對于原地基不好或舊道路改造，沖擊式壓路機可直接施工，進行連續破碎和壓實路面，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基，省略挖土工序，縮短路面維修工期，大幅度降低工程費用；

施工效率對比：沖擊碾壓機 梅花碾有效壓實厚度可達1m-1.5m，行駛速度一般在10—15km/h，所以每小時壓實的基礎課高達20000m2;振動式壓路機的壓實厚度為0.2—0.3m,碾壓速度保持在4-6km/h，但一般需要碾壓變數較少,從綜合施工效率來看，沖擊式壓路機較振動式壓路機提高了2-4倍，所以效率相差較大。

綜上可以看出，單鋼輪壓路機和沖擊碾壓機 梅花碾在施工過程中的作用是完全不一樣的，為了更好的達到路基整體的壓實效果，延長路段的使用年限，兩者都是必須使用的設備