三邊形沖擊壓路機沖擊碾壓施工之高填方土石方碾壓

三邊形沖擊壓路機在沖擊碾壓施工中具有很多優勢，面對不同的地形都有其特殊的沖擊碾壓辦法。今天我們就來詳細介紹一下沖擊碾壓中高填方土石方碾壓。

施工案例：遼寧某國防機場大型土石方工程項目

遼寧某國防機場大型土石方工程，填方面積88萬m2，平均填高8.75m，填高21m，沖擊碾壓面積270萬m2。其中：沖壓遍數設計要求：道槽及其影響區≥30遍，外場保障區≥20遍，其余土面區≥15遍。沖壓后固體體積率設計（壓實度）要求：道槽及其影響區≥83%，外場保障區及其余土面區≥78%。

三邊形沖擊壓路機主要的壓實用途之一：高填方土石方碾壓

高填方土石路基要做到均勻、密實、穩定，施工難度很大。一般在地形復雜的斜坡溝谷地帶，同一斷面上的填筑高度差別較大，基底工作面不易形成，使填筑層變厚。當施工工期緊，成型路基的自然沉降時間又不足時，就容易引起地面開裂、塌陷、下沉、變形及翻漿等多種病害。而現有靜碾及振動壓路機施工，在客觀上還不能有效的解決土石泥填高填方路基基礎的差異變形。

三邊形沖擊壓路機在高填方路基中的應用：

1.
檢測性補強碾壓是沖擊壓實工作的一個重要內容。三邊形沖擊壓路機的30KJ高能量給出相當于沖擊力達300t以上的重擊，是一種很有效的檢測碾壓，只要用三邊形沖擊壓路機碾壓8 ~ 10遍，所有軟弱的或含水量過多的地段都很容易被發現，再碾壓幾遍就可以補救。三邊形沖擊壓路機在高速公路工程的高填方補強碾壓中的應用，對減少路基工后沉降、提高路基整體強度以及加固軟弱地基方面較普通的振動碾壓有更重要的作用。

2.
沖擊壓實提高路基整體強度。廊涿高速公路K46+353 ~ K46+600補強沖壓段，測定沖擊碾壓15遍前后的彎沉值Lr分別為252（0.01mm）與186（0.01mm）得出，土基回彈模量平均由沖碾前46.9MPa提高到66.8MPa。強度有很大提高，同時，使原來振動壓實達到路床壓實度標準的路基下沉4 ~ 8cm，在1.5m層厚范圍內壓實度均增加3% ~ 6%。由于沖擊碾壓是路床頂面上全面積的均勻沖擊壓實，使路床頂面以下1.5m形成連續、均勻、密實的加固層，提高了路基的整體強度與穩定性。

由于沖擊碾壓沖擊作用的時間很短，往往在被壓材料還來不及發生"流動"之前，沖擊已經結束，因而可減少由土壤"流動"而導致的不穩定，可有效地用于對較大含水量的黏土和干砂的壓實，對碎石路基也非常有效。沖擊碾壓對路基具有很強的壓實效果，三邊形沖擊壓路機以強大的沖擊力對土體施加沖擊壓實功能，土體中原有的水分和空氣被擠出，土顆粒在強大的沖擊力作用下重新排列，較小的顆粒被擠到較大顆粒的縫隙中，形成二次沉降，從而使土體形成密度很大的版塊，提高了路基強度和承載能力，有效的減少了路基工后沉降變形。三邊形沖擊壓路機壓實能量大，影響深度深，施工工期短，施工效率高，并可大幅度提高路基的承載能力、穩定性和密實度，大限度的縮短路基的自然下沉時間，降低由于車輛超載對公路的損壞，延長公路的使用壽命。