什么叫沖擊碾？沖擊碾是怎樣進行沖擊碾壓施工的？

沖擊碾實際上是一種新型的拖式壓路機，其碾壓沖擊輪為多邊形非圓凸輪，通過輪胎式牽引車牽引作業，因此，沖擊式壓路機由牽引車以及沖擊輪兩大部件構成。
今天小編就帶大家簡單了解一下沖擊碾是怎么工作的，為什么被稱為沖擊碾。
說起沖擊碾，我們肯定要先講一下它的發展歷程。1995年，南非藍派公司在結束香港赤觸角新機場沖擊壓實施工后，將設備引入中國大陸，被稱為“沖擊碾”、“梅花碾”、“沖擊壓路機”“壓實機”等多種名稱。
自上世紀90年代沖擊壓路機、液壓夯實機進入中國市場以來，鄭州工程機械廠率先引進沖擊碾壓技術，結合河南省公路局試用驗證，已在道路、機場、大壩以及填海等眾多工程領域發揮出無可取代的作用！
鄭州宇通重工（原鄭州工程機械廠）是《沖擊壓路機國標》、《沖擊碾壓施工國標》擬定單位。
2014年起，鄭州哈威（宇通重工沖擊碾壓原班人馬）以多地市多個經銷商為輻射的銷售網絡占據了國內沖擊壓路機較大的市場份額。
截止2017年，國內生產沖擊式壓路機同時具備生產資質的的企業也僅有三明廈工、鄭州中航、鄭州宇通、西安中鐵等幾家企業。
沖擊壓路機是通過牽引車牽引，利用多邊形滾輪的大小半徑產生位能落差與行駛的動能相結合沿地面對土石材料進行靜壓、搓揉、沖擊的連續沖擊碾壓作業，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理。(如下圖）
這種高能量沖擊力周期性連續沖擊地面，產生強烈的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性，產生的沖擊碾壓功能達到超重型擊實功，可使地下深層的密實度不斷累積增加，滿足重型標準90%壓實度以上的有效壓實厚度，視不同土石材料性狀達1.5~2.0m，比現有振動壓實機械有更好的壓實功效，使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀態，顯示出克服土石路基隱患的技術優勢。
沖擊碾采用輪式牽引車牽引，只要碾壓速度達到（10~15km/h），壓實深度大。沖擊與振動壓實對比試驗表明，沖擊碾的壓實速度約為拖式振動壓路機的3~4倍，其壓實深度可隨碾壓遍數劇增，約為拖式振動壓路機的2~10倍，不僅壓實生產率高，而且壓實效果好。一些施工要求嚴格的工程，有沒有沖擊壓路機已經成為施工單位能不能參與投標的硬性指標。