鏟車改夯實機液壓系統的設計有何巧妙之處？

鏟車改夯實機是一種近幾年發展起來的路面夯實設備，它適用于橋頭、狹小路面的壓實作業 ，具有夯擊能量高 ，效率高 ，轉場方便 等優點 ，有效地解決了由于橋臺與路面結合部分路基的不均勻沉降所產生的“橋臺跳車”現象。
鏟車改夯實機作為工作裝置 ，一般安裝在輪式裝載機或液壓挖掘機上 ，它的液壓以及電路的動力源來自與其配套的裝載機或挖掘機。它由箱體 、夯錘、液壓系統、電氣控制系統等組成。
鏟車改夯實機原方案的液壓系統主要包括液壓缸、蓄能器、電磁換向閥等 ，其油液來 自裝載機或挖掘機 ，因此它的液壓系統與裝載機或挖 掘機組成一個完整的液壓系統。
鏟車改夯實機液壓系統的工作原理是 ：自由狀態時，電磁換向閥的閥芯處于中位 ，夯錘在重力的作用下 ，帶動液壓缸活塞桿伸出，液壓缸的上下腔通過電磁換向閥與油箱連通 ，液壓泵通過電磁換向閥閥芯的中位機能向油箱卸荷。當電磁換向閥右端 2DT通 電，閥芯右端連通，液壓泵 的壓力油進入液壓缸的有桿腔 ，夯錘在液壓缸的帶動下提升，儲存勢能。當 1DT通電 ，閥芯左端連通，油液進入液壓缸 的無桿腔，夯錘在壓力油的推動以及重力的作用下 以大于自由落體的速度下落，夯錘通過下面的夯座對地基進行沖擊夯實 。
對于大噸位雙作用鏟車改夯實機來說 ，單純采用增大高壓蓄能器的容積，并不能達到理想效果。可以使用氮爆式雙作用系統具有響應速度快、節能效果好 、沖擊頻率高 ，沖擊能量大等優點！
鏟車改夯實機 ，夯錘在下降到行程末端時瞬時速度非常高 ，這對液壓缸密封圈的性能提出了更高的要求 ，因此需要選用能夠承受高速、高壓 、高溫的液壓密封圈以提高液壓缸的可靠性和使用壽命。
隨著鏟車改夯實機的發展 ，它在高速公路 、橋梁 、建筑 、碼頭以及機場的建設與維護等方面得到越來越廣泛的應用 ，這對鏟車改夯實機在可靠性、機動性、高沖擊能量、高效率等方面提出了更高的要求。目前我國鏟車改夯實機還普遍采用全液壓式系統 ，為了提高沖擊能量和作業效率 ，油氣結合的雙作用液壓夯實機研制將是未來的一個發展方向！鏟車改夯實機必將更好地服務于各種施工建設！