沖擊碾壓施工期間應嚴格控制場地及時調整堆放

  沖擊碾壓施工中應注意的問題綜述
  沖擊碾壓的關鍵是三角凸輪式沖擊輪。 向前壓時，一角處的無限沖擊波使路基在較大的深度范圍內逐漸緊湊，沖擊力可達200??-250t。
  三角形沖擊輪在縱向上進行沖擊軋制，運行方法是將車輪的1/6壓緊一周，并在相同的軋制帶上壓碎輥子6次，這相當于碾壓機的軋制。 因此，當沖擊碾壓被沖擊壓路機壓實時，相同的壓延帶須在縱向上沖擊至少6次，這樣壓實層可以在縱向上獲得相對均勻的壓實。
  （1）將填充部分壓碎并壓制18次（3次），并且每次通過應在路基寬度的安全間隔內沿水平方向滾動。
  （2）當破碎階段歸屬于路堤和路堤擋土墻時，沖擊碾壓應與路基邊緣相連，保持0.6m的安全間隔; 當它是肩部擋土墻時，應與擋土墻內側安全隔開1m; 穿過涵洞時須確保涵洞填充的厚度不小于2m。
  （3）當路基填料高度小于4m時，在路基頂面下方0.8m處進行沖擊軋制; 當路基填土高度為4~8m時，除了上部路堤的頂面外，還要加蓋。 當填充高度的一半時，進行沖壓; 當路基填充8至12米時，路基填充至1/3和2/3高度并進行沖擊滾動。 根據4m層進行沖擊軋制，等等。
  （4）要高度重視水平堆垛和縱向交錯的問題，須均勻地壓平路基。 沖擊碾壓施工期間應嚴格控制場地，并在未達到要求時及時調整堆放和錯誤的車輪。
  （5）無論沖擊碾壓是圓形行走還是單向雙向行走，都須遵循路基從低到高的方向。
  （6）由于牽引速度對沖擊有很大影響，牽引速度須保持在10-15 km / h。